圖為：海關關員對內支線貨物進行現(xiàn)場監(jiān)管 李想/攝 　　近日，滿載塑料顆粒、輪胎、洗衣粉等集裝箱貨物的“震宇海洋”輪從山東港口集團龍口港集裝箱碼頭緩緩起航，駛向青島港。這是自去年9月份“龍口—青島”外貿內支線開通以來運營的第42班船，目前該航線累計發(fā)運集裝箱貨物超10000標箱。 　　“龍口—青島”外貿內支線是為龍口及蓬萊、招遠等周邊縣市企業(yè)的“定制化航線”，既承接國際貿易集裝箱運輸，也可承載內貿集裝箱貨物，徹底改變了當?shù)貨]有國際集裝箱干線運營條件的困境。 　　“我們針對內支線運營存在的難點堵點提出解決方案，讓內支線貨物可直接在碼頭前沿集港及實施查驗，最大限度壓縮中間環(huán)節(jié)降低物流成本?！鼻鄭u海關所屬龍口海關副關長張明超介紹道，通過積極整合多方資源，還解決了空箱調撥不足、航次偏少等關鍵問題。 　　今年7月底，“龍口—青島”外貿內支線實現(xiàn)每周雙班運營。“雙班運營后，延誤風險大幅降低，物流保障能力顯著增強。僅9月單月運輸量就達1365標箱，較航線運營首月增長166%?！鄙礁劭炀€（青島）海運有限公司總經理助理黃書濱說。 　　航線帶來的降本增效紅利，企業(yè)感受尤為真切?！耙郧?，我們通過汽運將貨物運至青島港，小柜收費1300元、大柜1700元，現(xiàn)在通過內支線，平均每標箱可節(jié)省500元左右?！鄙綎|玲瓏輪胎股份有限公司外貿物流負責人郝希超算了一筆“經濟賬”。據企業(yè)測算，今年前9個月，該航線累計為周邊企業(yè)節(jié)約運輸成本超400萬元。（孫岳、楊超/文）