近日，在青島海關(guān)所屬煙臺(tái)海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，裝載3萬噸建港物資、鋼材等出口件雜貨的“韋立皇后”貨輪，從煙臺(tái)港起航，發(fā)往非洲幾內(nèi)亞。

　　“中非班輪出口載運(yùn)的主要貨物有工程車輛、機(jī)械設(shè)備、水泥建材、生產(chǎn)物料等，高度契合非洲基建需求。”煙臺(tái)港聯(lián)合通用公司營(yíng)銷商務(wù)中心副經(jīng)理王偉表示，進(jìn)口鋁土礦、出口件雜貨，這種中非雙向物流運(yùn)輸模式，始于2014年。時(shí)年，煙臺(tái)港參與組建“贏聯(lián)盟”，構(gòu)建了從非洲礦山到中國(guó)終端廠家的鋁土礦“海河+海鐵”全程物流鏈條，為我國(guó)鋁業(yè)原料安全提供有力支撐。

　　為保障進(jìn)口鋁土礦快速接卸投入生產(chǎn)，煙臺(tái)海關(guān)在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，加快口岸驗(yàn)放效率，船舶靠港后第一時(shí)間進(jìn)行登輪檢疫及重量鑒定，實(shí)現(xiàn)“船到就能檢，檢完就能卸”。同時(shí)，利用視頻監(jiān)控輔助開展監(jiān)管作業(yè)，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范開展礦石的堆存、換裝和發(fā)運(yùn)，提升船舶接卸速度。

　　“今年前7個(gè)月，煙臺(tái)港已進(jìn)口鋁土礦3130萬噸，同比增長(zhǎng)14%，進(jìn)一步鞏固了煙臺(tái)港作為中國(guó)鋁土礦最大樞紐港的地位。”王偉說。

　　在鋁土礦穩(wěn)定進(jìn)口的同時(shí)，“贏聯(lián)盟”利用返程船舶向非洲發(fā)運(yùn)鋼材、重型機(jī)械等建筑材料，成功開辟出一條非洲到中國(guó)之間的“海上絲綢之路”。

　　“我國(guó)企業(yè)在非洲投資建設(shè)的很多項(xiàng)目今年都進(jìn)入了建設(shè)高峰期，如馬西鐵路、西芒杜鐵礦等。”王偉說，作為基建物資的工程機(jī)械設(shè)備、鋼材等件雜貨需求劇增。

　　“我們推出了件雜貨監(jiān)管新模式，通過將裝船理貨環(huán)節(jié)前置、整合查驗(yàn)場(chǎng)地等舉措，解決了多頭聯(lián)系、調(diào)箱掏箱效率低影響查驗(yàn)效率等問題，單船件雜貨查驗(yàn)時(shí)間比之前減少2到3天。”煙臺(tái)海關(guān)駐港口辦事處查驗(yàn)二科科長(zhǎng)呂文誠(chéng)介紹。

　　現(xiàn)在，煙臺(tái)港中非班輪航線已形成月均10班的航線規(guī)模，通達(dá)非洲南非、尼日利亞等20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　今年前7個(gè)月，煙臺(tái)港中非班輪件雜貨發(fā)運(yùn)量已達(dá)185萬噸，同比增長(zhǎng)315%。（付軍、韓云婷/文）