圖為：海關(guān)關(guān)員對(duì)中非班輪裝運(yùn)貨物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管 衣延陽/攝 　　近日，在青島海關(guān)所屬龍口海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，“紅顏容”號(hào)貨輪在龍口港碼頭有序開展裝卸作業(yè)。這艘貨輪滿載約3.6萬立方米的工程車輛、鋼結(jié)構(gòu)等件雜貨駛往非洲，為當(dāng)?shù)刂卮箜?xiàng)目建設(shè)注入“中國(guó)動(dòng)能”，這是龍口口岸深耕中非貿(mào)易的生動(dòng)縮影。 　　憑借得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和便捷的海陸交通網(wǎng)絡(luò)，近年來龍口口岸的中非件雜貨班輪業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，成為“中國(guó)制造”進(jìn)軍非洲市場(chǎng)的重要橋頭堡。自2003年第一艘駛向非洲安哥拉的件雜貨船“雪絨花”號(hào)從龍口港起錨，現(xiàn)如今龍口口岸的中非件雜貨班輪航線已擴(kuò)展至12條，覆蓋安哥拉、尼日利亞、剛果、蘇丹等非洲主要沿海國(guó)家和地區(qū)的20多個(gè)港口，工程機(jī)械、鋼材等產(chǎn)品從這里源源不斷輸往非洲。 　　“跨幾內(nèi)亞鐵路項(xiàng)目作為中非基建合作標(biāo)志性工程，目前長(zhǎng)軌鋪設(shè)正處于最后沖刺階段，急需從國(guó)內(nèi)購置出口大量基建材料及機(jī)械設(shè)備。”龍口港集團(tuán)有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理鄭偉說，然而出口的件雜貨種類繁雜，既有大型設(shè)備，也有小型設(shè)備和零配件，對(duì)貨物申報(bào)以及船舶裝載都帶來了不少難題。 　　“對(duì)非出口的件雜貨由于報(bào)關(guān)單票數(shù)多、種類繁雜、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)等因素，導(dǎo)致貨物集港時(shí)間較長(zhǎng)，我們經(jīng)常面臨錯(cuò)過船期、增加滯港費(fèi)用等風(fēng)險(xiǎn)?！鄙綎|嘉運(yùn)船務(wù)代理有限公司負(fù)責(zé)人張馳說。 　　為切實(shí)解決企業(yè)難題，龍口海關(guān)深化關(guān)企聯(lián)絡(luò)員機(jī)制，提供商品歸類、報(bào)關(guān)單填報(bào)等通關(guān)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，派員實(shí)地了解備貨、集港、發(fā)運(yùn)全流程，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求和貨物特點(diǎn)并結(jié)合中非班輪的獨(dú)特運(yùn)行優(yōu)勢(shì)，量身定制出口監(jiān)管方案，持續(xù)落實(shí)“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”“抵港直裝”等通關(guān)便利化措施，通過車、船無縫對(duì)接，成功打通國(guó)內(nèi)物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有效減少對(duì)非出口貨物在碼頭裝卸、堆存等環(huán)節(jié)的滯留時(shí)間，確?！凹劭?、通關(guān)暢”。 　　“海關(guān)針對(duì)性的服務(wù)舉措，幫助我們能夠更合理地安排作業(yè)計(jì)劃，極大地提升了艙容利用率和裝船作業(yè)效率?！编崅ソ榻B，高效的通關(guān)流程使得貨物能夠更快地裝船出海，為龍口口岸中非貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展增添新活力。今年前7個(gè)月，龍口口岸發(fā)運(yùn)中非班輪24艘次，出口貨物總量109.6萬噸，同比增長(zhǎng)207%，為中非貿(mào)易流通注入源源不斷的“龍口力量”。（高鵬飛、楊超/文）